Smještena samo 3 milje (5 km) istočno od Phoenixa u državi Arizona, Međunarodna zračna luka Phoenix Sky Harbor (PHX) je civilno-vojna zračna luka te najveća i najprometnija u državi. Stalno se nalazi u prvih deset najprometnijih američkih zračnih luka, a također je često ocjenjivana među prvih petnaest svjetskih zračnih luka.
Komercijalno, to je operativno središte American Airlinesa i važno središte sjevernoameričkog poslovanja Southwest Airlinesa, dok vojska koristi zračnu luku Phoenix kao središte za 161. krilo za punjenje gorivom. Dio (ali odvojen od) zračne luke, vojni dio zračne luke naziva se Goldwater Air National Guard Base.
Zračna luka koristi IATA ( International Air Transport Association ) kod PHX, što je jednostavno kratica za Phoenix.
Izgrađena 1928. godine, zračna luka se prvo zvala Sky Harbor, ali zašto je ovo ime odabrano nije poznato. Bila je to jedna od četiri zračne luke koje su izgrađene u području Phoenixa i sastojala se od samo jedne piste. U nedostatku gotovine nakon sloma burze 1929., vlasnici Scenic Airways prodali su aerodrom Acme Investment Company koji ga je zauzvrat prodao civilnim vlastima Phoenixa 1935.
Iako je nekoliko manjih zračnih kompanija poslovalo iz Phoenixa, zračna luka je uspostavljena tek 1938., kada je TWA počela letjeti u San Franciscu. TWA je proširila svoje operacije u zračnoj luci kada je 1944. dodala letove u velike gradove kao što su Los Angeles i New York. Godine 1946. Arizona Airways također je imala brojne lokalne letove unutar država prije nego što se četiri godine kasnije spojila u Frontier Airlines i dodala nova odredišta uključujući Denver, El Paso i Albuquerque.
Nakon završetka Drugog svjetskog rata započeli su radovi na izgradnji nove zgrade terminala i dvije nove uzletno-sletne staze. Novi terminal otvoren je zajedno s novim kontrolnim tornjem 1952., ali su oni naknadno srušeni 1991.
Do 1957. bilo je oko 42 planirana polaska dnevno, a taj se broj povećao kako su Western Airlines (1958.), Continental Airlines (1961.) i Delta Air Lines (1969.) počeli koristiti zračnu luku za redovite letove. Jedna od uzletno-sletnih staza uklonjena je kako bi se izgradile nove zgrade terminala s novim terminalom 2 koji je počeo s radom 1962. Još jedan terminal, terminal 3, izgrađen je 1979., a druge zrakoplovne kompanije dodane su popisu Phoenixa kao Eastern Airlines i Allegheny Airlines (koji će uskoro postati USAir) započeli su s radom iz zračne luke iste godine, a godinu dana kasnije im se pridružio United Airlines. Godine 1982. Southwest Airlines također se pridružio stalno rastućem popisu zrakoplovnih prijevoznika koji koriste PHX kako je zračna luka nastavila širiti svoje putničke i teretne kapacitete. Kako se rast nastavljao, bio je potreban još jedan terminal, a novi terminal, Terminal 4, dodan je 1990. godine i sadržavao je četiri dvorane, što ga čini najvećim terminalom na PHX-u.
Nakon konačnog završetka 2019. godine, Terminal 4 nazvan je Barry M. Goldwater Terminal po bivšem senatoru Arizone, a predloženo je da i zračna luka nosi njegovo ime. Prijedlog nije naišao na naklonost lokalnog stanovništva koje je bilo oduševljeno imenom Sky Harbor. Slično tome, naziv Međunarodna zračna luka Phoenix također je odbijen prije nego što je postignut kompromis po kojem bi se ime Sky Harbor moglo zadržati i zračna luka konačno postala Phoenix Sky Harbor International Airport.
Nakon velikog preuređenja sada postoje dvije terminalne zgrade u zračnoj luci Phoenix. Začudo, oni su označeni kao Terminal 3 i Terminal 4. To je zato što su nekada postojala četiri terminala (označena brojevima od 1 do 4), ali se terminali 1 i 2 više ne koriste. Odlučeno je da bi, budući da su putnici već bili upoznati s terminalima 3 i 4, bilo manje zbunjujuće ako oni zadrže svoje brojeve umjesto da ih prenumeriraju u 1 i 2.
Terminal 3 ima 25 izlaza i povezan je s terminalom 4 pomoću PHX Sky Traina.
Sadrži 92 izlaza i koristi se za međunarodne putnike bez prethodnog odobrenja.
Na PHX-u postoje tri paralelne piste, koje pokrivaju gotovo 3400 hektara zemlje. Toranj kontrole zračnog prometa (ATC), koji je počeo s radom tek 2007., visok je 326 stopa i jedan je od najviših u Sjevernoj Americi.
Kretanje između terminala na PHX-u obavlja se putem automatiziranog uređaja za selidbu ljudi; PHX Sky Train. Ova besplatna usluga djeluje između 44. ulice i stanice lake željeznice Washington i East Economy Parkinga, kao i kroz i između dva terminala.
Bez obzira na koju američku zračnu ili pomorsku luku međunarodni putnik uđe u Sjedinjene Države, uvijek je potrebno posjedovati odgovarajuću dokumentaciju i biti provjeren na imigracijskim i carinskim kontrolnim točkama. Svi građani koji nisu državljani SAD-a moraju predočiti putovnicu odobrenu od strane ESTA-e s povezanim brojem zahtjeva ili važeću američku vizu kako bi ušli u Sjedinjene Države, a koja je potrebna ovisit će o zemlji podrijetla putovnice s kojom se putuje. Postoje dvije kategorije, ESTA putnici i Visa putnici.
Elektronički sustav za autorizaciju putovanja ( ESTA ) potreban je za putnike iz bilo koje od 42 zemalja na popisu američkog Visa Waiver Programa ( VWP ). Državljani tih zemalja moraju podnijeti zahtjev i dobiti ESTA, koja je u osnovi provjera prošlosti, a koja je elektronički povezana s putovnicom i mogu je vidjeti američke imigracijske vlasti po dolasku u Sjedinjene Države.
Ovo je staromodni papirnati dokument koji mora pratiti putovnicu nositelja. Zahtjev za američku vizu mora se podnijeti u američkom veleposlanstvu (ili ovlaštenoj agenciji) u zemlji iz koje nositelj putovnice putuje. Ovo je daleko kompliciraniji postupak od podnošenja zahtjeva za ESTA i traženje stručne pomoći pri ispunjavanju obrasca i sastavljanju dokumenata je preporučljivo i često potrebno.
Putovnicu, vizu i svu relevantnu dokumentaciju provjerit će osoblje američke carinske i granične službe ( CPB ). Nakon odobrenja imigracije, sljedeći korak je prelazak na prostor za preuzimanje prtljage i preuzimanje eventualne prtljage. Ovdje će biti potrebno ući na crtu američke carine gdje se torbe i ručna prtljaga mogu otvoriti i pretražiti te postaviti pitanja u vezi sa sadržajem prtljage. Putnici s američkom vizom također moraju predočiti ispunjen obrazac carinske deklaracije koji se obično ispunjava prije slijetanja.
Nakon što prođu useljeničku i carinsku provjeru, međunarodni putnici mogu izaći u područje dolazaka odakle se mogu uspostaviti daljnje veze ili pronaći prijevoz do Phoenixa i dalje.
Budući da je središte Phoenixa udaljeno samo nekoliko kratkih milja od zračne luke Phoenix, taksiji su pristupačna (i obilna) opcija za dolazak do i od PHX-a. Međutim, putnici nisu ograničeni na taksije i automobile.
Valley Metro Route 13 kreće od postaje Phoenix Greyhound i završava blizu terminala 3.
Ruta 44 vozi do željezničke stanice 44th Street Sky gdje će prijevoz do zračne luke odvesti putnike do zgrada terminala zračne luke.
Ne postoji izravna željeznička veza sa zračnom lukom Phoenix, a putnici koji žele doći do odredišta osim Phoenixa mogu iskoristiti brojne usluge prijevoza (automobilom i minibusom) koji će putovati do brojnih odredišta u Arizoni uz dogovorenu naknadu.
© 2011-2024 USA-ESTA.HR. Sva prava pridržana.
Nismo povezani ni s jednom vladom ili veleposlanstvom. Ova web stranica pruža samo informacije o US ESTA. Ova web stranica ne pruža nikakve usluge. Ova web stranica sadrži poveznice na web stranice trećih strana. Za dodatne informacije pogledajte našu Politiku privatnosti.