Prostirući se na 680 hektara i smješten u četvrti Queens, zračna luka LaGuardia (LGA) prvi put je osnovana 1929. godine, ali nije počela s radom kao javna zračna luka sve do deset godina kasnije, 1939. Nazvana u čast Fiorello LaGuardia, bivšeg gradonačelnika New York, zračna luka uglavnom se koristi za domaće zračne usluge iako postoji i ograničen broj međunarodnih letova. To je treća najprometnija zračna luka koja opslužuje područje New Yorka i nalazi se na dvadeset prvom mjestu u SAD-u po broju putnika.
Zbog svog položaja na Grand Central Parkwayu, LaGuardia podliježe strogim propisima zračnog prometa uključujući policijski sat za letove nakon određenog vremena i sustav slotova za polijetanje i slijetanje. Od 2000. do 2015. LaGuardia je bila pod žestokim kritikama zbog svojih zastarjelih (i često prljavih) objekata, loše korisničke usluge i ukupne neučinkovitosti svojih operacija. Kao odgovor na to, lučka uprava New Yorka i New Jerseyja odobrila je planove za remont infrastrukture zračne luke vrijedan više milijardi dolara s obnovom, proširenjem i poboljšanjima koja bi trebala biti dovršena 2025. godine.
LaGuardia je trenutačno središte operacija za Delta Air Lines i American Airlines i nosi oznaku Međunarodnog udruženja zračnih prijevoznika (IATA) LGA.
Planove za privatnu zračnu bazu za hidroavione najavio je New York Air Terminals 1929. Mjesto od 200 hektara na North Beachu sadržavalo je betonski plato od dva hektara koji je rampom za amfibijske zrakoplove bio povezan s vodom, a zračna baza je službeno otvorena kasnije te iste godine . Nazvana zračna luka North Beach, nova zračna luka ubrzo je započela zračne linije za Atlantic City i Albany kojima upravljaju Curtiss Flying Service i Coastal Airways, a nedugo nakon toga Airvia je počela letjeti za Boston.
Nova zračna luka brzo se razvijala i već 1930. dodani su novi hangari i osvijetljene piste. U rujnu 1930. zračna luka doživjela je prvu promjenu imena kada je postala Zračna luka Glenn H. Curtiss, nazvana po istoimenom nedavno preminulom pioniru zrakoplovstva. Na svečanosti otvaranja Trans World Airlines najavio je svoju namjeru uspostavljanja prve američke transkontinentalne zračne linije u zračnoj luci.
Fiorello LaGuardia, nepokolebljivi zagovornik razvoja zrakoplovstva, izabran je za gradonačelnika New Yorka 1934. godine, što je označilo novo razdoblje ulaganja u gradske zračne luke. LaGuardia je predložio Governors Island kao idealno mjesto za kombinaciju zračne luke i hidroavionske baze, no ovaj je prijedlog naišao na protivljenje i predloženo je da bi se umjesto toga mogla nadograditi i razviti zračna luka Curtiss. Financiranje je osigurano, zračna luka Curtiss prošla je kroz veliki remont iu siječnju 1935. proglašena je Gradskom zračnom lukom 2.
Zbog promotivnog rada gradonačelnika LaGuardije i podrške zračnoj luci ubrzo je prozvana Zračna luka LaGuardia, ali to je bio neslužbeni naziv. Međutim, 1947. LaGuardijin rad je prepoznat kada je kontrola nad zračnom lukom prebačena na lučke vlasti New Yorka koje su je preimenovale u zračnu luku LaGuardia. Nažalost, čovjek koji je toliko pridonio razvoju zračne luke preminuo je samo tri mjeseca kasnije od raka gušterače.
Od samog početka LaGuardia je bila uspješna tvrtka, što je rezultiralo da je zračna luka postala toliko prometna da nije mogla podnijeti zahtjeve koji su joj se postavljali. Letovi su morali biti ograničeni, a transatlantski letovi premješteni su u obližnju zračnu luku Idlewild. Godine 1984. lučka uprava također je uvela perimetralno pravilo prema kojem je LaGuardia mogla upravljati samo direktnim letovima s odredišta udaljenih manje od 1500 milja od zračne luke, a Denver je bio jedina iznimka. Daljnja ograničenja uslijedila su kada je FAA (Savezna uprava za zrakoplovstvo) uvela ograničenja na broj letova i tipove zrakoplova koji su dopušteni u zračnoj luci.
Unatoč restrikcijama i ograničenjima zračne luke, zračni promet nastavio se povećavati, a kašnjenja i prenapučenost postali su pravi problem dok se LaGuardia borila s potražnjom. Bile su potrebne nadogradnje, poboljšanja i rekonstrukcija, a radovi na remontu LaGuardije započeli su 2006.
Novi kontrolni toranj izgrađen je i otvoren 2010. godine, a planirano je i rušenje i ponovna izgradnja glavnog terminala zračne luke.
Plan od 4 milijarde dolara za velike obnove uveden je 2015. godine, što je uključivalo ponovnu izgradnju svih terminala i povezivanje svakog terminala mostovima. Planovi preuređenja bili su toliko opsežni da su u osnovi značili rušenje zračne luke kakva je bila i ponovnu izgradnju od nule. Prvi građevinski radovi započeli su početkom 2016. i očekivalo se da će trajati oko pet godina.
Isključujući Kanadu, LaGuardia ne upravlja međunarodnim letovima i nema potrebne objekte za njihovo obavljanje. Zbog ograničenja LaGuardia se bavi samo domaćim letovima do ili iz odredišta u SAD-u unutar radijusa od 1500 milja s izuzetkom međunarodne zračne luke Denver.
Svi dolazni i odlazni letovi obavljaju se na jednom od četiri terminala zračne luke koji su označeni kao terminali A, B, C i D.
Nazvan i Marine Air Terminal jer je prvi put korišten za hidroavione, Terminal A glavna je domena JetBlue Airwaysa.
Najveći od četiri terminala, Terminal B otvoren je tek nakon velikih renoviranja područja dolaska i odlaska 2020. godine. Postoje četiri razine s izdavanjem karata i prijavom na Razinu 3 i preuzimanjem prtljage na Razini 2.
Smješten na istočnoj strani zračne luke LaGuardia, terminal C ima izravnu pješačku stazu do terminala D.
Područje za dolaske nalazi se u prizemlju terminala D, dok su prijave i odlasci kat više na razini 1.
Većina zračnih prijevoznika leti s dodijeljenog terminala u LaGuardiji s glavnim operaterima raspoređenim na sljedeći način:
Zračna luka LaGuardia upravlja autobusima između svih terminala, kao i do parkirališta i točaka transfera za rent-a-car. Besplatni autobusi prometuju 24 sata dnevno u intervalima od deset minuta tijekom špica i svakih petnaest minuta u ostalim razdobljima.
Jedini međunarodni letovi koji dolaze u zračnu luku LaGuardia potječu iz Kanade. Budući da kanadski državljani obično ne moraju imati američku vizu za posjet Sjedinjenim Državama, nema potrebe za provjerama carinske i granične službe ( CBP ) koje rade u drugim međunarodnim zračnim lukama.
Svaki terminal ima jednu ili više sigurnosnih kontrolnih točaka (ovisno o obimu putničkog prometa) uz minimalna kašnjenja zahvaljujući korištenju sustava TSA PreCheck i CLEAR.
CLEAR je shema pretplate u kojoj članovi daju osnovne informacije, fotografiju i otisak prsta i skeniranje oka prije upisa. Nakon odobrenja, članovi sheme mogu koristiti CLEAR kiosk za provjeru identifikacije, čime se izbjegavaju redovi na šalterima CBP-a.
TSA PreCheck je program kojim upravlja US Transport Security Administration (TSA) pri čemu se osobni podaci i identitet putnika provjeravaju i uzimaju uzorci otisaka prstiju na osobnom razgovoru. Nakon odobrenja, podnositelju zahtjeva se dodjeljuje broj poznatog putnika koji se može primijeniti na bilo koji račun čestih putnika koji ima. Upis u shemu omogućuje članu korištenje sigurnosnih traka TSA PreCheck u bilo kojoj zračnoj luci koja sudjeluje. Korisnici sigurnosnih traka TSA PreCheck obično ne moraju skidati pojaseve ili cipele niti uklanjati tekućine i prijenosna računala iz bilo koje prtljage što ubrzava sigurnosni proces.
I CLEAR i TSA PreCheck ubrzat će sigurnosnu provjeru u LaGuardiji i drugim američkim zračnim lukama, ali dvije su sheme trenutačno dostupne samo građanima SAD-a ili stalnim stanovnicima. Postoje TSA PreCheck trake na sva četiri terminala na LGA i CLEAR kioscima na terminalima C i D.
Budući da se LaGuardia nalazi praktički u srcu New Yorka, lako je doći do nje, no vjerojatno je najbolji način koristiti jednu od lokalnih autobusnih linija. Ovisno o početnoj točki i željenom terminalu, broj rute će varirati.
Autobus M60 vozi od mnogih stanica podzemne željeznice na Manhattanu do LaGuardije gdje se zaustavlja na sva četiri terminala zračne luke.
Ruta Q70 povezuje četvrti Queens i Long Island s terminalima B i C gdje se autobusom do zračne luke može doći do terminala B. Do terminala D može se doći pješice s terminala C. Q70 je besplatna usluga.
Metropolitan Transport Authority (MTA) također upravlja redovitim autobusnim linijama između Queensa i zračne luke LaGuardia na rutama Q47, Q48 i Q72.
U zračnoj luci LaGuardia nema stanica podzemne željeznice ili željeznice pa je autobus jedina prava metoda putovanja iako u New Yorku ima mnogo taksija, a cijena karte do zračne luke je razumna.
© 2011-2024 USA-ESTA.HR. Sva prava pridržana.
Nismo povezani ni s jednom vladom ili veleposlanstvom. Ova web stranica pruža samo informacije o US ESTA. Ova web stranica ne pruža nikakve usluge. Ova web stranica sadrži poveznice na web stranice trećih strana. Za dodatne informacije pogledajte našu Politiku privatnosti.